Los barcos de carga llevan los bultos del tráfico global de mercancías. Más del 90% del intercambio global es transportado por todos los océanos. Pero mientras el transporte marítimo contribuye con la misma proporción con emisiones de CO2, las emisiones del transporte aéreo y marítimo muestran otros problemas de contaminación: La combustión del combustible diesel del barco lanza emisiones considerablemente más altas del sulfuro y de partículas que otros combustibles. Los puertos marítimos sufren particularmente de la contaminación, no solo debido al ingreso y salida de barcos sino también a los días atraque. En la Unión Europea, esto ha llevado a la recomendación de instalar en los  puertos sistemas de abastecimiento de energía en tierra para atraque de barcos.
Un sistema de abastecimiento de energía en tierra provee una solución efectiva y conveniente al problema de emisiones de barcos atracados en puerto. Con un sistema de abastecimiento de energía en tierra SIHARBOR, Siemens ofrece un sistema estándar y modular en barcos en tierra y a bordo. SIHARBOR está conforme con la recomendación  EU 2006/339/EC al respecto.

Una conexión eléctrica elimina las vibraciones y los ruidos de los generadores a bordo, de tal modo incrementando significativamente la calidad de vida de los pasajeros, equipos y residentes en el área del puerto

SIHARBOR resulta en un 35% menos de dióxido de carbono, 97% menos de nitrógeno y 90% menos de polvo, que un combustible diesel marítimo.

Los generadores diesel a bordo pueden apagarse durante días permanencia en el puerto. Esto hace  trabajar en el mantenimiento del barco más fácil y económico. El ruido también se reduce, haciendo la vida a bordo del barco más agradable para los pasajeros e igualmente para  la tripulación.

SIHARBOR ahorra  combustible por  la parada de los generadores diesel en el puerto. Esto hace más fácil de planear la cantidad de combustible y así ayuda a reducir costos.

La electricidad de abastecimiento de energía en tierra no está sujeta a las  fluctuaciones en el precio del petróleo.

La conexión de barcos a   electricidad de abastecimiento de energía en tierra, elimina la vibración y el ruido. La reducción de contaminación debido al dióxido de carbono, nitrógeno y el polvo incrementa la calidad de vida de los residentes en el área de puerto, empleados del puerto y pasajeros. 

La diferencia del precio de los costos del combustible para barcos y los precios de  electricidad en tierra significa un rápido retorno en inversión. El uso de petróleo pesado está a punto de ser prohibido en Europa en 2010. Después de esta fecha, la energía eléctrica puede solo ser generada en barcos a bordo usando de gas marino  de petróleo (MGO). MGO cuesta US$600 por tonelada métrica (Nov. 2008). Esto significa que cada kWh generado a bordo costará 14 centavos de euro. Con planeación exacta del consumo de barcos y la correcta política de compra para electricidad, el precio de  la electricidad puede ser considerablemente bajo. Así los períodos ROI de entre 3 y 7 años son realistas dependiendo del nivel de utilización de la conexión de tierra. Subirdas del precio de los combustibles se espera en el futuro, por lo cual los períodos ROI tienden a ser más cortos que largos.

Desde el concepto inicial hasta el montaje, lo apoyamos planeando e implementando su sistema de abastecimiento de energía en tierra.

Los estudios de factibilidad (por ejemplo, un análisis del sistema de potencia) ayudan a analizar los  fundamentos existentes correctamente.

En la fase de diseño, las soluciones para los requerimientos locales específicos son desarrollados en  consultas con el consumidor.

La implementación comprende la planeación inicial, planeación del proyecto, consecución, monitoreo del alcance y documentación.

El sistema SYPLINK puede ser configurado e instalado en edificios existentes, soluciones en sistemas de contenedores o en estaciones prefabricadas en concreto. Para estas instalaciones, sin embargo, deben estar diseñadas como áreas de operación eléctrica. Los componentes son preensamblados y son probados por los fabricantes. El ensamble puede ser realizado por la agencia local Siemens o por el mismo cliente. Esto es seguido por la instalación  y pruebas del sistema por personal especializado Siemens.

Cuando se planea una solución para un  sistema de abastecimiento de energía en tierra, hay un número de aspectos cruciales que deben ser tomados en consideración. Acá puede descargar una lista de comprobación